历经18个月的艰苦奋战，5月19日，国道310南移项目控制性工程之一——周家窊隧道右洞安全顺利贯通，隧道左洞也将于本月底实现贯通。这是该项目3座土质隧道中首个完成贯通的隧道。承建该隧道的第四项目分部被授予“青年突击队”荣誉称号并获得国道310南移项目公司奖励300万元。

周家窊隧道位于陕州区西张村镇后关村，总投资2.014亿元，是国道310南移工程控制性工程之一，左洞全长1140米，右洞全长1033米，设计速度80公里/小时，净宽10.25米，净高7.1米，为山岭区双向四车道一级公路。该隧道为典型的大断面湿陷性黄土V级围岩隧道，地质条件复杂，土质疏松，湿陷性高，稳定性差。特殊的地质条件和地理位置，造成了周家窊隧道临建难、进洞难、掘进难和环保压力大的“三难一大”问题。

一是深沟陡坡修建便道难。周家窊隧道进出口均无进洞条件。自山顶到谷底高差180米左右，坡度达到78%，要在距洞顶近80米的半山腰开口进洞，临建难度相当大，尤其是加大了场地布置及施工便道开设难度。为尽力选择适合修路建场的位置，项目公司和施工单位深入现场实地勘测地形，经过3个多月的艰苦努力，在深山沟壑中修建了一条长1100余米的盘山施工便道，平均宽度7米，最大坡度为18%；同时建起了面积9844平方米的2#搅拌站和756平方米的隧道进口型钢加工场，并在进洞左侧的大冲沟中建起了钢拱架加工场和左洞进口钢桥。

二是九级台阶开挖边坡难。隧道进口处坡陡沟深，因隧道东端紧连桥南大桥，进洞位置选择受限，经过反复比较，左洞进口避过了冲沟，但右洞未能避开端墙正对冲沟的不利地形，仰坡高达九级台阶。进口位于冲沟内的右洞，沟内土质疏松，冲蚀严重，地形陡峭，右洞距离山顶土塬高差达80余米。为抵达隧道右洞进口，项目公司历时半年，从塬顶开挖出九级台阶的边仰坡，土方开挖量达到10万多立方米。九级边坡坡度陡、高差大、防护难，采用孔窗式浆砌片石护面墙，存在大块片石掉落风险。为保障安全进洞，项目公司、设计单位、施工单位、监理方反复沟通研究计算，最终确定为两层浆砌片石加植草护坡，既减少了工程造价，又便于现场施工安全。

三是富水砂性土层施工难。周家窊隧道出口穿越富水砂性土层，施工过程中洞内土体垮塌严重，变形大、施工难度大、安全风险高。2018年5月底，周家窊隧道出口左右洞土体含水率显著增大，掌子面土体中出现渗流水，土质潮湿呈粉砂状，手捏成泥块，实测含水率在24%~28%，仰拱底地基承载力不足100KPa。隧道内土体含水率大、基底软弱，隧道围岩自稳能力显著下降，开挖过程中出现多次垮塌，隧道监控量测结果显示拱顶下沉在20—22厘米，周边收敛在8—10厘米，隧道掘进安全风险不断增大。2018年6月2日周家窊隧道出口右洞初期支护出现开裂，隧道掌子面存在极大的坍塌风险。项目公司得知情况后，第一时间赴现场了解隧道裂缝的情况，并组织设计单位、监理单位、施工单位召开四方会议，分析原因，寻找对策，制定方案。通过反复对比地质资料、分析研究，确定裂缝产生的原因为地质含水量变大，富水砂性湿陷性黄土承载力薄弱，造成初期支护开裂。经过多方讨论研究，决定先在原支护基础上加强超前小导管，提高钢拱架支护型号，针对仰拱地质进行穿管注浆加固等方式进行试验段变更处理。经施工试验后，证明该处理方法安全有效。施工期间，项目公司工程部、质检部、安监部和督导组经常现场跟踪隧道地质情况，确保了隧道安全穿过富水砂性土层，为按期贯通奠定了坚实基础。

今年1月15日，就在隧道左洞进口仅剩30余米即将贯通前夕，洞顶部苹果园内下方隧道掌子面出现坍塌、冒顶事故。项目公司领导与隧道专家宋永乐及设计代表、第二总监办、第四项目分部有关人员一起查看周家窊隧道入口左洞塌陷及地表陷穴情况，并召开现场会，提出加强警戒和观测、陷穴上方做好防排水措施、聘请相关专家做好陷穴处理及下一步掘进方案等预防性措施。1月27日，项目公司邀请国内黄土隧道知名专家现场查看冒顶坍塌情况，召开专题研讨会，制定施工方案：进口塌方处注浆固结，由对向掘进改为出口掘进，冒顶段落采用38米大管棚支护、大管棚空隙位置穿插小管道支护、加大锁脚锚管直径、加强拱架纵向连接、洞顶坑洞做好回填和隔水处理、洞内塌方段加强监控量测等措施，隧道施工继续推进。

四是环境保护压力大。该隧道工程处于黄土丘壑区，生态环境脆弱，工程实施期间，环境保护要求高、压力大。项目公司要求施工单位在加快施工的同时，严格按照“六个百分百”要求，做好原材料的出场清洗及覆盖，减少运输途中的扬尘污染；做好原材料堆放区的覆盖棚，集中储料，并安排专人洒水降尘，冲洗出入车辆，确保施工扬尘治理常态化。（宁亚青）